YAMAHA・SR400とは1978年の発売から

2021年の国内最終モデル「ファイナルエディション」を向かえるまで

基本的な見た目を変える事なく、発売終了後の今もなお国産クラシックの代表格として君臨し

YAMAHA社の中でも歴史ある「ベストセラー」の車両だ。

発売当時から続くその造形のシンプルさゆえにカスタムベースとしても優秀な1台である。

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まず初めにSR400をカスタムしたいと思っていても

「何から始めればいいのか分からない」

また費用は「いくらかかるのか不安」そう感じている方が多いと思います。

実際の所、SR400はカスタムベースとして人気が高い反面、やり方を間違えてしまうと中途半端な仕上がりになるケースも少なくはありません。

この記事では、SR400カスタムを検討しているユーザー様に向けて

「費用・カスタムの種類・失敗しない為の考え方」を

実際の現場目線で解説致します。

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SR400はなぜカスタム車両として人気なのか？

SR400は構造がシンプルで、自由度の高い車両です。

その為、昔からトラッカーやカフェレーサー・チョッパー・ボバーなど様々なスタイルにカスタムをされてきました。

また発売から約40年以上という歴史がある為、外部パーツの豊富さや、カスタムの種類の多さ

これも人気の要素の一つです。

ただ、SR400の魅力は「何でもできる」ではなく

「どう作るかで完成度が大きく変わる」バイクである事です。

同じパーツを使用しても、組み合わせ方や、パーツカラーの選択で「カッコいい1台」にも「まとまりのない車両」にもなります。

なので、初めに完成形をできるだけイメージする事がとても重要なポイントなんです。

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SR400カスタムの種類【スタイル】について

代表的なスタイルとして下記があります。

• トラッカー
• カフェレーサー
• ボバー
• チョッパー
• スクランブラー

など、過去TRUST　MOTORCYCLEで製作したSR400カスタム車両は下記ギャラリーからご確認できます。

さてここで重要なポイントは単にスタイルの名前ではなく「どこまで作り込むか」と「全体のバランス」です。

見た目だけを真似しても細部が揃っていないと違和感が出てしまいます。

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SR400カスタムの費用【目安】

次によく聞かれる事が費用についてですね。

• ライトカスタム：1万円〜20万円前後「ハンドル交換やライト系のカスタムなど」
• 中規模カスタム：20万円〜70万円前後「一部フレームの加工やペイントなど」　　
• フルカスタム　：100万円以上「一からパーツを製作し作る車両」

※金額はあくまで目安です。

ここで実際によくあるケースが「最初は安く済ませよう」として結果的には遠回りをしてしまうケースです。

「今回はシートのみ」や「ヘッドライトのみ」など交換するパーツによってはバランスが崩れたり、途中経過がダサくなってしまったりと逆効果になる事も実際にあります。

ここで実際によくあるケースをお話しします。

「今月はヘッドライトだけ」を交換したい。

「来月はスイッチ周り」を交換したい。

と順番に交換をお考えの方が実際のところほとんどです。

結果的に言うと前周りのカスタムはまとめてやろうぜ！って話です。

なぜかと言うと「まとめてカスタム」を行うことで、一回の配線処理で済み、見た目も綺麗になり「トラブル」のリスクも減ります。

逆に順番に交換を行うとその時の費用こそ抑えられますが、途中経過がダサくなり、配線を何度も加工する事でトラブルのリスクも増え、工賃費用も重複する為、最終的には、「まとめて」行うよりも費用が高くなってしまいます。

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SR400カスタムで失敗する人の特徴

これは実際の現場で多いパターンです。

できるだけ「完成イメージ」をする事が大切です。

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SR400カスタムで大切な考え方

カスタムで最も重要なのは

それは「コンセプトの設計」です。

• どんなスタイルにするか
• どこまで作り込むか
• 実際にどう乗るか［どんな旅に出かけたいのか］

これらを一番初めに決めておく事で、無駄のないカスタムが可能となります。

カスタムとは「単にパーツを組み合わせていく」事ではなく、１台の車両としての「完成系」これが重要なんです。

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大阪でSR400カスタム｜ショップを選ぶポイント

SR400カスタムを依頼する場合、ショップ選びはかなり重要なポイントです。

そこでユーザー様に見て頂きたいポイントはいたってシンプル！

• そのショップに統一感はあるか
• スタイルに一貫性があるか
• どこまで作り込んでいるか

単発でカッコいい車両があるよりも、全体としての完成度が揃っている方が重要です。

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TRUST MOTORCYCLEのカスタム車両について

TRUSTでは、SR400のカスタムにおいて最初の「コンセプト設計」また「全体のバランス感」を重視しております。

見た目だけではなく

• 乗り方
• 使用シーン
• スタイルの方向性
• 全体のバランス感

まで含めて１台１台組み上げております。

その為、途中で方向性がブレる事なく、結果として完成度の高い車両となります。

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SR400カスタムのよくある質問

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SR400カスタムの相談について

現在SR400カスタムをご検討しているユーザー様の中で

• 何から始めたら良いのか分からない
• 費用感を知りたい
• 自分に合ったスタイルを知りたい

という方は、お気軽にご相談下さい。

決して無理に進める事は御座いません。

まずは方向性を決めるだけでもカスタムの完成度が大きく変わりますよ。

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SR400カスタム【まとめ】

カスタムとは「とりあえずやるもの」ではなく、ちゃんと考えて作る事でその価値が生まれるものであり

せっかくSR400に乗るのであれば、長く愛着の湧く１台に仕上げる事をおすすめします。

最初に方向性を決めておくだけで、完成度も費用効率も大きく変わります。

• 自分に合うスタイルが分からない
• どこまでやったらいいのか迷っている
• 失敗したくない

この段階での相談が正直一番多いです。

TRUST MOTORCYCLEでは

一人一人に寄り添った提案、アドバイスを経験豊富なスタッフがフルでサポート致します。

「まだ具体的じゃないけど相談したい」そんな段階でも、お気軽にご相談下さいませ。

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これらだけで、こちらから最適なご提案をさせていただきます。